新年假期越来越近，许多城市打车也渐渐的变难，而这种部分时段和区域需求加价才干打到车的现象也遭到了广泛的重视。在北京，就有网约车司机表明，为了赚取新年服务费，他们将会抛弃歇息，坚持营运。
而上海有打车渠道被消保委约谈后，也下架了“出租车感谢费”功用；别的杭州行将成为第一个按出租车政府指导价规则，在新年假期上调价格的省会城市，每单会加价十元。那么各地打车渠道的相关办法和调整是否能缓解打车难的问题呢？顾客们又是怎么去看待所谓的“过节费”呢？
供需矛盾杰出，新年假期“明码加价”
新年接近，有民众反映在网约车渠道上等车的时刻更长了，乃至添加感谢费都叫不到车。
北京的袁女士：“前两天我去三里屯，不停地加价，仍是叫不到车。”
与此一起，也有司机觉得活儿少了。由于返乡新年连续脱离的不仅是开车的人，更有打车的人。不过网约车司机王先生表明，自己遭到每单5元到9元的“新年服务费”招引，将坚持营运：
王先生：“咱们有奖赏，从周一开端，在车费之外乘客还要付一个新年服务费。”
经过价格杠杆来调理供需矛盾是经济知识，但比较网约车灵敏的价格机制，实施政府指导价的传统出租车职业要调整价格，就更简单面对争议。上海消保委上星期宣告，“美团打车”的“出租车感谢费”功用其实便是出租车加价功用，涉嫌损害顾客的合法权益，考虑对此提起公益诉讼，美团打车随后宣告下架这个功用并致歉。不过在附近上海的杭州市，新年假期巡游出租车将会“明码加价”，每单添加10元的“新年特别补偿费”，相当于起步价从13元涨到23元。
杭州市路途运送办理服务中心副主任杨延青：“杭州的出租车从业人员总共2.52万人，其中非杭州籍的外地司机师傅占到80%，从前每年新年返乡新年的外地司机占到65%，而新年的时分游客多，供需矛盾就特别杰出。”
“明码标价”，大都市民表明了解
2019年新年，媒体从前报导杭州出租车“一车难求”的状况：车站机场等车的部队排出上百米，西湖等景区有游客被拒载或许要高价。主管部分表明，期望规范调价有助于处理这些乱象。受访的杭州出租车司机，有人等待收入添加，也有人表明回家新年更重要。杭州市民也有不同的观念：
市民1：“全部都一刀切，每单要加10元的话，我觉得很难承受。”
市民2：“新年出去玩，晚上根本都打不到车，加10块能确保打到车的话，我觉得没问题。”
市民3：“价格提高能添加供应，假如乘客不承受能够去坐公交车。”
这次实施“新年特别补偿费”，将让杭州成为中国大陆第一个按出租车政府指导价规则，在新年上调价格的省会城市。而在浙江的丽水、舟山等地，从前渐渐的开端实施新年加价。在安徽，本年也有部分城市的出租车要在新年期间加价，岁除到正月初六这七天，阜阳的出租车起步价上调4元，白日为10元，夜间为11元。出租车司机来红星介绍，主管部分要求他们在显着方位粘贴新年暂时加价的贴标：
来红星：“每个车主拿标签贴在作业台上，明码标价，不会诈骗顾客的。这是政府交通部分对出租车驾驶员的一种照料。”
受访的阜阳市民也表明了解，以为这样能表现出租车司机节日期间的劳作价值，也期望由此防止从前部分出租车新年乱加价的状况：
阜阳市民：“赞同提价。我感觉挺合理，曾经一到新年坐车都乱提价，新年上班坚守岗位也挺辛苦的，涨几块钱能了解。”
多个即将上调新年出租车价格的城市运管部分都表明，会加强监管，促进出租车规范营运、争夺让乘客感遭到更好的服务。
媒体观念：取得最大一致，完成多赢结局
每当新年期间，跟着许多在外打拼的劳作者返乡新年，比如出租车、快递等职业都会迎来一轮“提价潮”。
从商场的逻辑来看，以浮动价格的方法，鼓舞劳作者新年期间坚持上岗，有利于平衡供求关系，缓解阶段性“用工荒”，更好满意顾客关于产品和服务的需求，这种做法无可厚非。一起，“揭露提价”清晰规范，也在某些特定的程度上减少了司机随意加价、“一口价”等职业乱象。因而，有许多顾客对此次出租车和网约车提价表明了了解和支持。
不过也要看到，虽然价格调整是应对商场改变的重要手法，但出租车是一个带有必定公共特点的职业，在许多城市还不是一个彻底商场化的范畴。作为重要的城市交通工具，出租车运价的调整必然会触及多方利益。怎么妥善协谐和保证各方利益，让调价计划尽可能公平合理，做到利益均衡，检测着决策者的才智。
因而，在出租车提价的问题上，只要取得最大一致，才会完成多赢结局。在这样的一个过程中，既要保证司机的权益、尊重商场的规则、表现出对劳作者的尊重，也要保证乘客的权益，以及取得更好出行体会的权力。一起，提价之后，服务质量也应同步晋级，只要经过更为精细化的办理、人性化的服务，提高广阔乘客的“使用者实在的体会”，各方的利益才干得到公平合理的保证。
总台央广记者：白杰戈 浙江台记者：方梦玲
新媒体修改：张乔雪、高丹丹
