编者按：本文来自微信大众号“财联社”（ID:cailianpress），作者：徐昊，记者杨铮及俞立严对本文亦有奉献，36氪经授权发布。
3月31日，为促进轿车消费，国务院常务会议确认：一，将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年；二，中央财政采纳以奖代补，支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车；三，对二手车经销企业出售旧车，从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税。
“这些方针的中心是推进环保晋级，改进环境，一起有力促进未来轿车市场消费的可持续开展，促进轿车消费晋级。尤其是推进新能源车的可持续开展。”乘联会秘书长崔东树表明，“连续的新能源补助方针会使本年国内新能源车销量达160万辆，完结近30%增加。”
受疫情影响，国内轿车市场销量大幅下降。本年1-2月，新能源轿车产销别离完结5.4万辆和6.0万辆，同比别离下降63.8%和59.5%。而受2019年6月新能源轿车补助方针退坡的影响，上一年国内新能源轿车销量仅为120.6万辆。
“国常会的方针对本年的新能源车下滑局势将有改进，未来两年的作用更为杰出。”崔东树指出。
“对新能源轿车是非常大的利好，也是支撑轿车产业开展很好的方针。一起，关于老旧车的置换，补助也是为了让我们顾客能够从污染型的车变成环保型，所以整体来说都是有利于新能源车。”比亚迪出售公司总经理赵长江对财联社记者表明。
表达相似观点的还有蔚来轿车总裁秦力洪。他以为，“补助的连续主要是表达了方针的连续性，对企业的投入决计和顾客的购买决心有深层次利好。”
“新能源轿车与传统燃油车比较，最大的优势在于产品的智能化。但智能化前期的投入使得单车本钱会比较大，这也形成许多智能电动轿车和同等级燃油车比较，价格上不占优势。”威马轿车方面表明，“现在国补和免置办税延伸2年，能够推进智能电动轿车更好的和燃油车竞赛。”
关于国常会确认的“支撑京津冀等要点区域筛选‘国三’及以下排放规范柴油卡车”的方针，部分车企在之前已有所举动。据北汽现代相关担任人介绍，针对京津冀区域筛选“国三”及以下排放旧车的方针，特别是北京区域鼓舞高排放车型更新的方针，北京现代现已推出的详细方针包含在政府补助基础上再给出最高5万元的企业补助、换购北京现代品牌车型0首付优惠等。
“国常会此次确认的促进轿车消费方针多管齐下，从二手车的视点加强置换，一起鼓舞新能源 、老旧车辆置换，指向性仍是很明显的，契合目前国内购车人群构成。”安永合伙人酣畅表明。
天天拍车公关担任人称，税收优惠方针有利于减轻经销商出售本钱，利好二手车零售，带动上下游的买卖增加，促进了二手车的流转。“二手车拍卖作为二手车零售的上游，是二手车流转重要的一环，也将获益。”天天拍车方面表明。
多个方面数据显现，2019年二手车全年买卖量为1492.28万辆，同比增加7.96%，全年买卖金额为9356.86亿元，同比增加8.76%，新旧车买卖比达1.73：1。
“二手车增值税从全额2%降到0.5%，降幅是比较大的，对二手车职业是个严重的利好。”中国轿车流转协会副秘书长郎学红表明，“特别是关于改进运营主体结构，能让新车经销商积极开展二手车事务，经过提高二手车的市场规模，拉动新车销量。”
