早在上一年年头，苹果初次在Apple Pay上加入了对交通卡的支撑，不过仅支撑北京和上海的交通卡付出。其他的当地一向都迟迟未注册，许多用户都期望苹果能注册支撑全国交通卡。
而今天清晨，苹果公司对iPhone等智能设备推送了更新体系iOS 13.4.1正式版，其中就针对iPhone手机国行用户激活推出了京津冀互联互通卡（交通联合）、深圳通。
iPhone用户将体系升级至iOS 13.4体系之后，翻开钱包运用增加卡片的时分，就能清楚看到新增加了京津冀互联互通卡以及深圳通两张卡片。
在苹果我国官网Apple Pay页面中能够正常的看到，广州和佛山的岭南通（羊城通）线上Apple Pay交通卡也行将推出。
一卡通官方声称京津冀互联互通卡支撑全国 275 城的公共交通出行服务，直接拓宽了Apple Pay 交通卡的适用范围。其实，京津冀互联互通卡截止到2019年末，现已支撑275个地级以上城市完结交通一卡通互联互通。
注册这个功用过程很简单：用户需求将自己的苹果设备升级到最新版别，然后在Apple Pay中绑定银联借记卡，将设备区域设置为我国大陆。假如前提条件都完结了，那你就能够翻开"钱包"运用直接增加新的交通卡了。
必需求分外留意的是，运用iPhone公交卡需求体系和设备的支撑，详细为iPhone SE及之后机型，Apple Watch Series1及之后机型，体系需求升级到iOS13.4。
开卡完结之后即可随时运用，跟实体交通卡相同，iPhone 交通卡只需求将手机反面对准刷卡机的感应区即可刷卡成功，全程无需点亮屏幕和验证指纹/faceID。
另外在高兴之余，国行iPhone用户们也纷繁发问手机刷卡能否与实体卡同享优惠服务？
据了解，此前京津冀一卡通尽管能够在多个城市运用，可是没有扣头优惠。不过，适用于广州和佛山的岭南通交通卡不相同，据悉其将与实体卡互通同享优惠政策，保存六折刷卡优惠。所以，假如你常驻这两座城市的话，主张注册岭南通，而非京津冀一卡通。
最终，有网友吐槽在安卓端设备上早已注册了NFC快捷搭车，苹果这次落后了。那么，为何苹果作为手机界巨子在国内交通范畴迟到这么久呢？
事实上，苹果从iPhone 6开端一向为iPhone供给了NFC功用，但由于iOS体系的闭源性质，iPhone上的NFC功用适当有限。近年来，苹果的NFC功用只能用于苹果本身的Apple Pay移动付出上。
苹果尽管没有官方对外解说。但外界猜想，不存在技能原因，或许是苹果公司倾向保存和对安全隐私问题的考量，比方彻底敞开NFC的模块或许会给iOS设备带来隐私维护问题（比方方位信息等）。
至于为何苹果现在又敞开了，只能说手机出行在移动付出范畴是个很重要的运用场景，假如苹果在这方面再不出手，对其商场位置也会削弱不少。
